Roco Neuheiten eingetroffen: Bardotka Dieselloks für Spur TT und neue Wagen für Spur H0

Tschechische Dieselpower und interessante Wagen-Neuheiten

Gute Nachrichten für alle Roco-Fans! Gleich sieben neue Artikel sind bei besserePreise.com eingetroffen. Besonders spannend sind die vier Diesellokomotiven für die Spur TT. Roco bringt die bekannten tschechischen Baureihen 749 und 751 auf die Modellbahngleise. Beide Lokomotiven sind auch mit Sound erhältlich.

Die markanten Dieselloks tragen den Spitznamen „Bardotka“. Ihre unverwechselbare Form und ihr charakteristischer Motorsound machen sie zu beliebten Vorbildern.

Doch auch für die Spur H0 gibt es interessante Neuheiten. Ein preußischer Gepäckwagen der Epoche I, ein fünfteiliges DR-Personenzug-Set der Epoche IV und ein achtachsiger ÖBB-Niederflurwagen der Epoche VI ergänzen das aktuelle Roco Sortiment.

Alle sieben Roco Neuheiten sind bei uns eingetroffen und sofort bestellbar.

Jetzt alle eingetroffenen Roco Neuheiten entdecken

Roco Spur TT: Die Bardotka ist zurück auf den Modellbahngleisen

Die tschechoslowakischen Diesellokomotiven der Reihen T 478.1 und T 478.2 gehören zu den bekanntesten Lokomotiven ihrer Heimat.

Sie wurden für den universellen Einsatz entwickelt. Sowohl Personen- als auch Güterzüge gehörten zu ihren Aufgaben.

Besonders auffällig ist ihre charakteristische Form. Die Lokomotiven besitzen einen markanten Aufbau mit einer unverwechselbaren Frontpartie.

Genau diesem Erscheinungsbild verdanken sie ihren Spitznamen.

Warum heißt die Diesellokomotive Bardotka?

Der Name „Bardotka“ geht auf die französische Schauspielerin Brigitte Bardot zurück.

Die auffällige Form der Lokomotive erinnerte Eisenbahnfreunde an die Schauspielerin. So entstand ein Spitzname, der bis heute verwendet wird.

Die Geschichte der Bardotka begann in den 1960er-Jahren.

Zwischen 1966 und 1971 entstanden im Werk ČKD in Prag insgesamt 230 Serienlokomotiven der Reihe T 478.1 für die damaligen Tschechoslowakischen Staatsbahnen.

Die Lokomotiven waren dieselelektrisch angetrieben.

Mit der Einführung eines neuen Nummernsystems im Jahr 1988 erhielten die Maschinen der bisherigen Reihen T 478.1 und T 478.2 die Baureihenbezeichnungen 751 beziehungsweise 752.

Später entstand durch Umbauten auch die Baureihe 749.

Roco greift diese interessante Eisenbahngeschichte jetzt mit zwei neuen TT-Modellen auf.

Roco 751 176-9 der ČD Cargo: Dieselpower für den Güterverkehr

Die erste Neuheit zeigt die Diesellokomotive 751 176-9 der ČD Cargo.

Das Vorbild gehört zur dritten Bauserie. Ein charakteristisches Merkmal sind die gesickten Seitenwände, die bis zur Dachkante reichen.

Roco setzt die Lokomotive in der grau-roten Lackierung mit dem Logo der ČD Cargo um.

Diese Farbgebung steht für einen späteren Abschnitt der Einsatzgeschichte.

Ab 1998 erhielten die Lokomotiven der Reihe 751 der ČD einen einheitlichen grau-roten Anstrich. Die Maschinen wurden anschließend vorwiegend im Güterverkehr eingesetzt.

Das macht die Roco 751 besonders für Modellbahner interessant, die tschechische Güterzüge nachbilden möchten.

Zwei Varianten der Roco 751 176-9

Die Diesellokomotive ist in zwei Ausführungen eingetroffen:

• Roco 7380025: Diesellokomotive 751 176-9 der ČD Cargo
• Roco 7390025: Diesellokomotive 751 176-9 der ČD Cargo mit Digitaldecoder und Sound

Beide Modelle besitzen die gleiche Betriebsnummer und sind für die Spur TT im Maßstab 1:120 vorgesehen.

Die Lokomotiven gehören zu den Epochen V und VI.

Technische Ausstattung der Roco 751

Roco stattet die Modelle mit einem fünfpoligen Motor aus.

Eine Schwungmasse unterstützt gleichmäßige Fahreigenschaften. Vier angetriebene Achsen sorgen für die Kraftübertragung auf die Schienen.

Zwei Haftreifen unterstützen die Zugkraft.

Auch bei der Beleuchtung hat die Diesellokomotive einiges zu bieten.

Sie besitzt ein fahrtrichtungsabhängiges LED-Spitzen- und Schlusslicht. Dabei werden drei weiße Spitzenlichter und zwei rote Schlussleuchten dargestellt.

Wichtige technische Eigenschaften:

• Spurweite TT im Maßstab 1:120
• Epoche V–VI
• Betriebsnummer 751 176-9
• Fünfpoliger Motor
• Schwungmasse
• Vier angetriebene Achsen
• Zwei Haftreifen
• LED-Beleuchtung
• Drei Spitzenlichter und zwei Schlussleuchten
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
• Next18-Schnittstelle
• Kupplungsschacht nach NEM 358
• Kurzkupplungskinematik
• Länge über Puffer 138 mm
• Mindestradius 286 mm

Die Ausführung Roco 7380025 ist für den analogen Gleichstrombetrieb vorgesehen. Sie besitzt eine Next18-Schnittstelle zur Nachrüstung eines geeigneten Decoders.

Die Roco 7390025 wird dagegen bereits mit einem Next18-Digitaldecoder und Sound geliefert.

Im Digitalbetrieb lassen sich bei dieser Variante auch die Spitzen- und Schlusslichter schalten.

Welche Variante ist die richtige?

Wer seine TT-Anlage analog betreibt, findet mit der Roco 7380025 eine passende Ausführung.

Die vorhandene Next18-Schnittstelle bietet außerdem eine Grundlage für eine spätere Digitalisierung.

Wer dagegen bereits digital fährt und Wert auf eine passende Geräuschkulisse legt, sollte sich die Roco 7390025 genauer ansehen.

Der charakteristische Klang gehört schließlich zu den besonderen Merkmalen der Bardotka.

Roco 749 214-3 der ČD: Eine besondere Bardotka für Personen- und Güterzüge

Die zweite TT-Neuheit ist die Diesellokomotive 749 214-3 der Tschechischen Staatsbahnen ČD.

Auch dieses Modell zeigt eine Maschine der dritten Bauserie mit gesickten Seitenwänden bis zur Dachkante.

Ein besonderes Merkmal ist ihre Sonderlackierung.

Damit unterscheidet sich die Roco 749 optisch deutlich von der grau-roten Güterzuglok der ČD Cargo.

Die Baureihe 749 hat außerdem eine interessante Entstehungsgeschichte.

Wie entstand die Baureihe 749?

In den 1990er-Jahren wurden Lokomotiven der Baureihen 751 und 752 umgebaut.

Dabei erhielten sie eine elektrische Zugheizeinrichtung.

Diese Modernisierung ermöglichte einen wirtschaftlicheren Einsatz vor kürzeren Personenzügen.

Die grundlegende Konstruktion der ursprünglichen Lokomotiven blieb weitgehend erhalten.

So entstand die Baureihe 749.

Die Maschinen wurden in Tschechien sowohl vor Personen- als auch vor Güterzügen eingesetzt.

Das macht die Baureihe 749 für Modellbahner besonders vielseitig.

Das Vorbild der Roco 749

Die ursprüngliche Reihe T 478.1 war mit einem aufgeladenen Sechszylinder-Dieselmotor ausgestattet.

Dieser leistete rund 1.500 PS.

Die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotiven betrug 100 km/h.

Damit eigneten sich die Maschinen für unterschiedliche Aufgaben im Eisenbahnverkehr.

Roco setzt mit der Betriebsnummer 749 214-3 eine konkrete Vertreterin dieser bekannten Lokfamilie um.

Zwei neue Varianten der Roco 749 214-3

Auch diese Diesellokomotive ist in zwei Ausführungen erhältlich:

• Roco 7380026: Diesellokomotive 749 214-3 der ČD
• Roco 7390026: Diesellokomotive 749 214-3 der ČD mit Digitaldecoder und Sound

Beide Modelle gehören zur Epoche V.

Die technische Ausstattung der Roco 749

Die technische Grundlage entspricht weitgehend der neuen Roco 751.

Auch hier kommt ein fünfpoliger Motor mit Schwungmasse zum Einsatz.

Vier Achsen werden angetrieben. Zwei Haftreifen unterstützen die Zugkraft.

Die Beleuchtung erfolgt über LEDs.

Das fahrtrichtungsabhängige Spitzen- und Schlusslicht sorgt für ein vorbildgerechtes Erscheinungsbild während der Fahrt.

Die wichtigsten Eigenschaften:

• Spurweite TT im Maßstab 1:120
• Epoche V
• Betriebsnummer 749 214-3
• Sonderlackierung
• Fünfpoliger Motor
• Schwungmasse
• Vier angetriebene Achsen
• Zwei Haftreifen
• LED-Spitzen- und Schlusslicht
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
• Next18-Schnittstelle
• Kupplungsschacht nach NEM 358
• Kurzkupplungskinematik
• Länge über Puffer 138 mm
• Mindestradius 286 mm

Die Roco 7380026 ist für den analogen Gleichstrombetrieb ausgelegt.

Die Roco 7390026 besitzt bereits einen Next18-Digitaldecoder mit Sound.

Bei der digitalen Soundausführung lassen sich außerdem die Spitzen- und Schlusslichter schalten.

Analog oder digital mit Sound: Welche Roco Bardotka passt zur eigenen Anlage?

Die Entscheidung zwischen den vier neuen TT-Lokomotiven hängt von mehreren Faktoren ab.

Zunächst spielt natürlich das Vorbild eine wichtige Rolle.

Wer vorwiegend tschechische Güterzüge nachbilden möchte, dürfte sich besonders für die 751 der ČD Cargo interessieren.

Die 749 der ČD ist dagegen auch für Modellbahner interessant, die den tschechischen Personenverkehr darstellen möchten.

Daneben entscheidet das verwendete Steuerungssystem.

Die analogen Ausführungen

Die Modelle Roco 7380025 und 7380026 sind für den analogen Gleichstrombetrieb vorgesehen.

Sie besitzen keinen eingebauten Digitaldecoder.

Dank der Next18-Schnittstelle besteht jedoch die Möglichkeit, einen geeigneten Decoder nachzurüsten.

Das ist besonders praktisch für Modellbahner, die zunächst analog fahren und später auf Digitalbetrieb umsteigen möchten.

Die digitalen Soundausführungen

Die Modelle Roco 7390025 und 7390026 werden mit eingebautem Next18-Digitaldecoder und Sound geliefert.

Sie sind für den digitalen DCC-Betrieb vorgesehen.

Neben der Geräuschkulisse bieten sie digital schaltbare Spitzen- und Schlusslichter.

Gerade bei einer Bardotka ist Sound besonders interessant.

Das markante Geräusch der dieselelektrischen Lokomotiven gehört für viele Eisenbahnfreunde untrennbar zu diesen Maschinen.

Unser Tipp: Wer bereits eine DCC-Digitalanlage besitzt und großen Wert auf einen lebendigen Modellbahnbetrieb legt, sollte die beiden Soundvarianten besonders beachten.

Was bedeutet die Next18-Schnittstelle bei den Roco TT-Lokomotiven?

Next18 ist eine kompakte Schnittstelle für Digitaldecoder.

Sie wurde insbesondere für Modellbahnfahrzeuge entwickelt, bei denen nur wenig Platz für elektronische Komponenten vorhanden ist.

Das ist bei kleineren Spurweiten wie TT besonders wichtig.

Die neuen Roco Diesellokomotiven besitzen eine solche Schnittstelle.

Bei den analogen Modellen kann darüber ein geeigneter Digitaldecoder nachgerüstet werden.

Bei den digitalen Soundausführungen ist bereits ein passender Decoder eingebaut.

Das erleichtert die Auswahl der gewünschten Ausführung.

Wichtig ist dabei die Unterscheidung zwischen Schnittstelle und Decoder.

Eine vorhandene Next18-Schnittstelle bedeutet nicht automatisch, dass die Lok bereits digital ausgerüstet ist.

Bei den Artikeln 7380025 und 7380026 ist kein Decoder eingebaut.

Die Artikel 7390025 und 7390026 werden dagegen bereits mit Digitaldecoder und Sound geliefert.

Spur H0: Drei weitere Roco Neuheiten sind eingetroffen

Neben den vier TT-Diesellokomotiven liefert Roco auch interessante Neuheiten für die Spur H0.

Die drei Modelle stammen aus unterschiedlichen Bereichen der Eisenbahngeschichte.

Vom preußischen Gepäckwagen der Epoche I über einen authentischen DR-Personenzug der Epoche IV bis zum modernen ÖBB-Güterwagen der Epoche VI ist einiges dabei.

Besonders interessant ist das fünfteilige DR-Wagenset. Es bildet einen abwechslungsreichen Zugverband mit unterschiedlichen Wagenbauarten und Lackierungen nach.

Roco 6200241: Preußischer Gepäckwagen der K.P.E.V. in Spur H0

Mit dem Roco 6200241 ist ein Gepäckwagen der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung eingetroffen.

Das Modell stellt einen Wagen der Gattung Pw 4ü pr04 dar.

Er gehört zur Epoche I.

Diese Epoche umfasst die frühe Eisenbahngeschichte bis zum Ende des Ersten Weltkriegs.

Der Gepäckwagen passt damit besonders gut zu historischen Personenzügen aus der Zeit der deutschen Länderbahnen.

Auffällige Details des Gepäckwagens

Roco setzt den Wagen mit einem elfenbeinfarben lackierten Dach um.

Ein weiteres interessantes Merkmal befindet sich an einem Wagenende.

Dort ist der Faltenbalg im eingezogenen Zustand dargestellt.

Solche Details verleihen dem Modell einen eigenständigen Charakter.

Der Wagen ist 210 mm lang und besitzt einen Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.

Technische Eigenschaften:

• Spurweite H0 im Maßstab 1:87
• Epoche I
• Bahngesellschaft K.P.E.V.
• Gattung Pw 4ü pr04
• Elfenbeinfarbenes Dach
• Eingezogener Faltenbalg an einem Wagenende
• Länge über Puffer 210 mm
• NEM-362-Kupplungsschacht
• Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius 358 mm
• Ausführung für Zweileiter-Gleichstrom

Für den Einsatz mit Wechselstromradsätzen nennt Roco die Radsatz-Artikelnummer 6561.

Warum gehört ein Gepäckwagen zu einem historischen Personenzug?

In der frühen Eisenbahngeschichte wurde Reisegepäck häufig in besonderen Wagen transportiert.

Neben Koffern konnten dort auch andere Gegenstände befördert werden.

Gepäckwagen waren deshalb ein wichtiger Bestandteil vieler Reisezüge.

Auf einer historischen H0-Anlage sorgt ein solcher Wagen für eine abwechslungsreichere und glaubwürdigere Zugzusammenstellung.

Der Roco 6200241 ist damit eine interessante Ergänzung für Freunde der preußischen Eisenbahn.

Roco 6200243: Fünfteiliges DR-Personenzug-Set der Epoche IV

Ein besonderes Highlight unter den H0-Neuheiten ist das Roco 6200243.

Das Set enthält fünf Wagen der Deutschen Reichsbahn.

Roco bildet damit einen authentischen Personenzug der Epoche IV nach.

Besonders interessant ist die Zusammenstellung unterschiedlicher Wagenbauarten.

Auch die Lackierungen unterscheiden sich.

Damit entsteht ein abwechslungsreiches Zugbild, das den Betriebsalltag der damaligen Reichsbahn widerspiegelt.

Welche Wagen gehören zum Roco DR-Personenzug-Set?

Das Set besteht aus fünf Fahrzeugen:

1. Personenwagen 2. Klasse der Gattung Baai mit geschlossenen Einstiegsräumen
2. Personenwagen 2. Klasse der Gattung Baai mit offenen Endplattformen
3. Zweiachsiger Reko-Sitzwagen der Gattung Baag
4. Dreiachsiger Reko-Traglastwagen der Gattung Bagtre
5. Gepäckwagen der Gattung Daai

Damit vereint Roco unterschiedliche Wagenbauarten in einem Zugverband.

Besonders die Kombination aus älteren Personenwagen und modernisierten Rekowagen macht das Set interessant.

Unterschiedliche Lackierungen als besonderes Merkmal

Roco berücksichtigt bei diesem Set auch die unterschiedlichen Farbgebungen der Wagen.

Die beiden sogenannten Donnerbüchsen tragen noch die Lackierung in RAL 6007.

Auch einer der Rekowagen ist in RAL 6007 ausgeführt.

Damit stellt er einen Übergangszustand dar.

Der zweite Rekowagen besitzt dagegen eine TGL-Lackierung.

Eine solche Farbgebung wurde damals teilweise auch bei Wagen der Bauart Y/B 70 verwendet.

Gerade diese Mischung macht das Set reizvoll.

Denn im tatsächlichen Eisenbahnbetrieb waren nicht immer alle Fahrzeuge eines Zuges einheitlich lackiert.

Zugschlussbeleuchtung und bewegliche Schiebetüren

Auch bei der Ausstattung bietet das Roco Set interessante Besonderheiten.

Der dreiachsige Reko-Traglastwagen der Gattung Bagtre besitzt eine Zugschlussbeleuchtung.

Der Gepäckwagen ist mit beweglichen Schiebetüren ausgestattet.

Außerdem verfügen die Wagen über eine Inneneinrichtung.

Die Gesamtlänge des Sets beträgt 783 mm.

Alle Wagen besitzen einen Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.

Die wichtigsten Eigenschaften:

• Spurweite H0 im Maßstab 1:87
• Epoche IV
• Bahngesellschaft DR
• Fünfteiliges Wagenset
• Unterschiedliche Wagenbauarten
• Verschiedene authentische Lackierungen
• Traglastwagen mit Zugschlussbeleuchtung
• Gepäckwagen mit beweglichen Schiebetüren
• Wagen mit Inneneinrichtung
• Gesamtlänge über Puffer 783 mm
• NEM-362-Kupplungsschacht
• Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius 358 mm
• Ausführung für Zweileiter-Gleichstrom

Als passende AC-Radsatz-Artikelnummer gibt Roco die 40196 an.

Wichtiger Hinweis zum Betrieb auf Digitalanlagen

Achtung: Bei diesem Wagenset muss beim Betrieb auf einer Digitalanlage unbedingt eine Besonderheit beachtet werden.

Der Wagen mit Zugschlussbeleuchtung muss zwingend mit einem PluX16-Decoder ausgestattet werden.

Andernfalls können laut Hersteller Schäden an den Radachsen und Drehgestellblenden entstehen.

Dieser Hinweis ist besonders wichtig, wenn das Set auf einer digitalen H0-Anlage eingesetzt werden soll.

Vor dem ersten Einsatz auf einer Digitalanlage sollte deshalb unbedingt geprüft werden, ob der erforderliche Decoder eingebaut ist.

Das Set wird als DC-Analog-Ausführung angeboten.

Roco 6600043: Achtachsiger ÖBB-Niederflurwagen der Epoche VI

Mit dem Roco 6600043 ist eine weitere interessante H0-Neuheit eingetroffen.

Das Modell stellt einen achtachsigen Niederflur-Zwischenwagen der Österreichischen Bundesbahnen dar.

Er gehört zur Gattung Saadkms.

Anders als die beiden zuvor vorgestellten H0-Neuheiten handelt es sich hierbei um einen Güterwagen.

Was ist ein Niederflurwagen der Gattung Saadkms?

Niederflurwagen besitzen eine besonders niedrige Ladefläche.

Sie werden unter anderem im kombinierten Verkehr eingesetzt.

Bei entsprechenden Transportkonzepten können damit Straßenfahrzeuge auf der Schiene befördert werden.

Ein bekanntes Beispiel ist die Rollende Landstraße.

Dabei werden komplette Lastkraftwagen auf speziellen Niederflurwagen transportiert.

Die niedrige Bauweise ist wichtig, damit die transportierten Fahrzeuge das zulässige Lichtraumprofil möglichst einhalten.

Solche Wagen gehören deshalb zu den besonderen Fahrzeugen des modernen Güterverkehrs.

Der neue Roco Niederflur-Zwischenwagen

Roco setzt den achtachsigen Wagen in aktueller RCW-Beschriftung um.

Das Modell ist als Ergänzungswagen zum Roco Wagenset 6600042 vorgesehen.

Damit lässt sich ein vorhandener passender Zugverband erweitern.

Der Wagen gehört zur Epoche VI und ist für die Spur H0 im Maßstab 1:87 ausgelegt.

Technische Eigenschaften:

• Spurweite H0 im Maßstab 1:87
• Epoche VI
• Bahngesellschaft ÖBB
• Gattung Saadkms
• Achtachsiger Niederflur-Zwischenwagen
• Aktuelle RCW-Beschriftung
• Ergänzungswagen zum Roco Set 6600042
• Hauseigene Kupplung
• Länge über Puffer 216 mm
• Mindestradius 358 mm
• Ausführung für Zweileiter-Gleichstrom

Eine interessante Ergänzung für moderne Güterzüge

Wer den österreichischen Güterverkehr auf seiner H0-Anlage nachbildet, findet mit diesem Wagen eine interessante Neuheit.

Besonders für Modellbahner, die bereits das passende Roco Set 6600042 besitzen, ist der Zwischenwagen eine sinnvolle Ergänzung.

So lässt sich ein entsprechender Zugverband verlängern.

Welche Roco Neuheiten passen zu welcher Modellbahnanlage?

Die sieben eingetroffenen Artikel decken unterschiedliche Interessen ab.

Für Freunde der tschechischen Eisenbahn stehen die vier TT-Diesellokomotiven im Mittelpunkt.

Die Baureihe 751 der ČD Cargo eignet sich besonders für die Darstellung des Güterverkehrs.

Die Baureihe 749 der ČD ist dagegen auch für den Personenverkehr interessant.

Wer eine digitale TT-Anlage besitzt, kann sich für die jeweilige Soundausführung entscheiden.

Bei den H0-Modellen richtet sich die Auswahl vor allem nach dem dargestellten Vorbild und der Epoche.

Der preußische Gepäckwagen gehört zur Epoche I.

Das fünfteilige DR-Wagenset bildet einen Personenzug der Epoche IV nach.

Der ÖBB-Niederflurwagen ist dagegen ein Fahrzeug des modernen Güterverkehrs der Epoche VI.

Damit bietet Roco passende Neuheiten für sehr unterschiedliche Modellbahnthemen.

Häufige Fragen zu den eingetroffenen Roco Neuheiten

Welche Roco Neuheiten sind jetzt eingetroffen?

Bei besserePreise.com sind vier Diesellokomotiven für Spur TT und drei Wagenartikel für Spur H0 eingetroffen.

Alle sieben Artikel können sofort bestellt werden.

Welche Roco Bardotka Modelle gibt es für Spur TT?

Roco bietet die Diesellokomotive 751 176-9 der ČD Cargo und die Diesellokomotive 749 214-3 der ČD an.

Beide Lokomotiven sind jeweils in einer analogen Ausführung und einer digitalen Soundausführung erhältlich.

Welche Roco TT Dieselloks besitzen Sound?

Die Roco 7390025 und die Roco 7390026 besitzen einen eingebauten Digitaldecoder mit Sound.

Welche Roco Bardotka eignet sich für eine analoge TT-Anlage?

Die Modelle Roco 7380025 und 7380026 sind für den analogen Gleichstrombetrieb vorgesehen.

Beide besitzen eine Next18-Schnittstelle.

Wie lang sind die neuen Roco TT Diesellokomotiven?

Die Modelle der Baureihen 749 und 751 besitzen eine Länge über Puffer von 138 mm.

Welchen Mindestradius benötigen die Roco TT Dieselloks?

Roco gibt für die Modelle einen Mindestradius von 286 mm an.

Was unterscheidet die Baureihen 749 und 751?

Die Baureihe 749 entstand durch Umbauten aus den Baureihen 751 und 752.

Ein wesentliches Merkmal ist die nachgerüstete elektrische Zugheizung.

Was ist im Roco DR-Personenzug-Set 6200243 enthalten?

Das Set enthält fünf Wagen der Deutschen Reichsbahn.

Dazu gehören zwei Personenwagen der Gattung Baai, ein zweiachsiger Reko-Sitzwagen, ein dreiachsiger Reko-Traglastwagen und ein Gepäckwagen.

Kann das Roco DR-Personenzug-Set auf einer Digitalanlage eingesetzt werden?

Ja, allerdings muss der Wagen mit Zugschlussbeleuchtung vorher zwingend mit einem PluX16-Decoder ausgerüstet werden.

Ohne diesen Decoder können laut Hersteller Schäden an Radachsen und Drehgestellblenden entstehen.

Ist der Roco ÖBB-Niederflurwagen ein Personenwagen?

Nein. Der Roco 6600043 ist ein achtachsiger Güterwagen der Gattung Saadkms.

Er ist als Ergänzung zum Roco Wagenset 6600042 vorgesehen.

Sind alle sieben Roco Artikel sofort lieferbar?

Ja. Alle vorgestellten Neuheiten sind bei besserePreise.com im Lager eingetroffen und sofort bestellbar.

Fazit: Roco liefert spannende Neuheiten für Spur TT und H0

Mit den aktuellen Neuheiten bietet Roco eine interessante Auswahl für unterschiedliche Modellbahner.

Das größte Highlight sind die beiden tschechischen Diesellokomotiven der Baureihen 749 und 751.

Ihre markante Form und ihre besondere Geschichte machen sie zu faszinierenden Vorbildern.

Die neuen TT-Modelle überzeugen außerdem mit einer interessanten technischen Ausstattung.

Fünfpolige Motoren, Schwungmassen, vier angetriebene Achsen und LED-Beleuchtung gehören zu den wesentlichen Merkmalen.

Besonders attraktiv sind die beiden digitalen Soundausführungen.

Damit lässt sich der charakteristische Klang der Bardotka auch auf der heimischen Modellbahnanlage erleben.

Doch auch die H0-Neuheiten haben einiges zu bieten.

Der preußische Gepäckwagen der K.P.E.V. ist eine interessante Ergänzung für historische Personenzüge.

Das fünfteilige DR-Personenzug-Set überzeugt durch seine abwechslungsreiche Zusammenstellung und die unterschiedlichen Lackierungen.

Der achtachsige ÖBB-Niederflurwagen erweitert das Angebot für Freunde des modernen Güterverkehrs.

Das Beste: Alle sieben Roco Neuheiten sind bei uns eingetroffen und können sofort bestellt werden!

Jetzt alle Roco Neuheiten bei besserePreise.com entdecken!

Sie suchen eine neue Diesellokomotive für Ihre TT-Anlage?

Oder möchten Sie Ihren Wagenbestand in Spur H0 erweitern?

Dann entdecken Sie jetzt die aktuellen Roco Neuheiten.

Vier interessante TT-Diesellokomotiven und drei neue H0-Wagenartikel warten auf Sie!

Jetzt alle Roco Neuheiten entdecken und direkt bestellen