ROCO H0 Neuheiten eingetroffen: Preußische S 10.1 und SNCF BB 15060 „Nez cassé“

👉 Jetzt alle drei ROCO H0 Neuheiten entdecken und direkt bestellen!

🚂 Preußische Dampflok-Eleganz trifft französisches Elektrolok-Design! Drei interessante ROCO Neuheiten für die Spur H0 sind frisch bei uns eingetroffen und ab sofort direkt erhältlich.

Mit der prachtvollen S 10.1 der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.) und der markanten BB 15060 der französischen SNCF treffen zwei völlig unterschiedliche Epochen der europäischen Eisenbahngeschichte aufeinander.

Während die preußische Schnellzugdampflokomotive mit ihrem aufwendigen Vierzylinder-Verbundtriebwerk und den eleganten Zierlinien begeistert, überzeugt die französische Elektrolokomotive mit ihrer unverwechselbaren „Nez cassé“-Front und dem silber-grauen Multiservice-Design.

Besonders erfreulich: Die beiden SNCF-Modelle sind sowohl als analoge Gleichstromausführung als auch mit Digitaldecoder und Sound erhältlich.

ROCO 7120041 – Preußische Schnellzugdampflok S 10.1 der K.P.E.V.

Mit der ROCO 7120041 erscheint die Dampflokomotive 1108 der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung in einer technisch und optisch überarbeiteten Ausführung für die Spur H0.

Das Vorbild gehört zur preußischen Baureihe S 10.1, einer leistungsfähigen Schnellzugdampflokomotive aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg.

Die neue Modellumsetzung überzeugt besonders durch ihre klassische Gestaltung mit markanten Zierlinien, die der Lokomotive ein ausgesprochen elegantes Erscheinungsbild verleihen.

Die Highlights der ROCO S 10.1

• Artikelnummer: 7120041
• Lokomotive: 1108, Baureihe S 10.1
• Bahngesellschaft: K.P.E.V.
• Epoche: I
• Stromsystem: Wechselstrom (AC), digital mit Sound
• Erstmals mit PluX16-Schnittstelle und LED-Beleuchtung
• Erstmals mit eingesetzten Lampengläsern
• Tiefliegendes Umlaufblech mit Radkästen
• Markante Zierlinien für eine besonders elegante Optik
• Feine Speichenräder aus Metall
• Fahrtrichtungsabhängiges Zweilicht-Spitzensignal
• Zwei angetriebene Achsen und zwei Achsen mit Haftreifen
• Länge über Puffer: 241 mm
• Mindestradius: 358 mm

Die Geschichte der preußischen S 10.1

Die Entwicklung der S 10.1 geht auf den Wunsch der preußischen Eisenbahnverwaltung zurück, eine leistungsfähige und zugleich sparsamere Schnellzugdampflokomotive einzusetzen.

Noch während des Produktionsanlaufs der S 10 erhielt Henschel den Auftrag, eine neue Verbundlokomotive zu entwickeln.

Entgegen der zunächst naheliegenden Vermutung handelte es sich bei der S 10.1 nicht einfach um eine Weiterentwicklung der S 10, sondern um eine eigenständige Neukonstruktion.

Das Herzstück bildete ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk der Bauart De Glehn. Dabei wirkten die weit zurückgesetzten Außenzylinder auf die zweite Kuppelachse, während die Innenzylinder die erste Kuppelachse antrieben.

Diese Konstruktion ermöglichte eine wirtschaftlichere Nutzung der Dampfenergie und trug zu einem geringeren Kohleverbrauch bei.

Zwischen 1911 und 1914 entstanden insgesamt 135 Lokomotiven für Preußen und weitere 17 für Elsaß-Lothringen.

Mit ihrer aufwendigen Technik und der eleganten Erscheinung gehört die S 10.1 zu den besonders interessanten Schnellzuglokomotiven der Länderbahnzeit.

Für Sammler und Modellbahner der Epoche I ist die ROCO-Neuheit daher eine reizvolle Ergänzung.

ROCO BB 15060 – Französische Elektrolok mit der „gebrochenen Nase“

⚡ Mit der BB 15060 der SNCF bringt ROCO eine weitere interessante Formvariante der französischen Elektrolokomotivbaureihe BB 15000 auf die H0-Gleise.

Die Lokomotive präsentiert sich im silber-grauen Multiservice-Design und trägt das Wappen der französischen Stadt Creil.

Besonders auffällig ist ihre charakteristische Frontgestaltung, die unter Eisenbahnfreunden als „Nez cassé“, also „gebrochene Nase“, bekannt ist.

Das markante Design stammt vom französischen Designer Paul Arzens, der das Erscheinungsbild zahlreicher SNCF-Lokomotiven maßgeblich prägte.

Das Vorbild: Die SNCF-Baureihe BB 15000

Die Elektrolokomotiven der Baureihe BB 15000 wurden speziell für das französische Wechselstromnetz mit 25 kV und 50 Hz entwickelt.

Zwischen 1971 und 1976 entstanden bei Alstom insgesamt 65 Maschinen.

Eine Besonderheit dieser Baureihe war die Kombination aus zwei Führerständen und nur einem Stromabnehmer.

Die BB 15000 waren außerdem die letzten Elektrolokomotiven der SNCF, die ausschließlich für den Betrieb unter dem französischen Wechselstromsystem konzipiert wurden.

Ihr unverwechselbares Erscheinungsbild macht die Baureihe bis heute zu einem interessanten Vorbild für Modellbahner mit einem Faible für französische Eisenbahnen.

ROCO 7500146 – BB 15060 als analoge DC-Ausführung

Die ROCO 7500146 richtet sich an Modellbahner, die ihre Anlage im analogen Gleichstrombetrieb nutzen oder die Lokomotive später selbst digitalisieren möchten.

Das Modell zeigt die BB 15060 in der silber-grauen Multiservice-Lackierung und verfügt über zahlreiche vorbildgerechte Details.

Die Highlights der analogen Variante

• Artikelnummer: 7500146
• Lokomotive: SNCF BB 15060
• Epoche: V–VI
• Stromsystem: Gleichstrom (DC), analog
• Silber-graues Multiservice-Design mit Wappen Creil
• Front mit zusätzlicher Anschlussdose für die Wendezugsteuerung
• Glatte Seitenwände ohne Anschriftentafeln
• Vorbildgerechte Dachausführung
• Filigran ausgeführter Stromabnehmer
• Fahrtrichtungsabhängiges LED-Spitzen- und Schlusslicht
• Spitzen- und Schlusslicht über DIP-Schalter schaltbar
• PluX22-Digitalschnittstelle
• Fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
• Vier angetriebene Achsen
• NEM-362-Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik
• Länge über Puffer: 201 mm
• Mindestradius: 358 mm

Dank der vorhandenen PluX22-Schnittstelle bietet die analoge Variante eine gute Grundlage für eine spätere Digitalisierung.

ROCO 7510146 – BB 15060 mit DCC-Sound und Führerstandsbeleuchtung

Wer seine französische Elektrolokomotive direkt mit digitalen Funktionen einsetzen möchte, findet mit der ROCO 7510146 die passende Ausführung.

Diese Variante besitzt bereits einen Digitaldecoder und Sound und ergänzt die vorbildgerechte Gestaltung um zusätzliche schaltbare Lichtfunktionen.

Die Highlights der digitalen Soundvariante

• Artikelnummer: 7510146
• Lokomotive: SNCF BB 15060
• Epoche: V–VI
• Stromsystem: Gleichstrom, digital (DCC)
• Digitaldecoder mit Sound
• PluX22-Schnittstelle
• Digital schaltbares Spitzenlicht nach französischem Vorbild
• Digital schaltbare LED-Führerstandsbeleuchtung
• Silber-graues Multiservice-Design mit Wappen Creil
• Zusätzliche Anschlussdose für die Wendezugsteuerung
• Glatte Seitenwände ohne Anschriftentafeln
• Vorbildgerechte Dachgestaltung und filigraner Stromabnehmer
• Fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
• Vier angetriebene Achsen
• NEM-362-Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik
• Länge über Puffer: 201 mm
• Mindestradius: 358 mm

Mit ihren digitalen Sound- und Lichtfunktionen ist diese Variante besonders für Modellbahner interessant, die ihre SNCF-Züge mit zusätzlichen Betriebsfunktionen ausstatten möchten.

ROCO BB 15060: Analog oder digital mit Sound?

Beide Modelle zeigen dieselbe Lokomotive in der gleichen Farbgebung. Der entscheidende Unterschied liegt in der technischen Ausstattung.

Merkmal	ROCO 7500146	ROCO 7510146
Stromsystem	DC analog	DCC digital
Digitaldecoder	Nein	Ja
Sound	Nein	Ja
Digitalschnittstelle	PluX22	PluX22
LED-Spitzen-/Schlusslicht	Ja	Ja
Führerstandsbeleuchtung	Nicht angegeben	Digital schaltbar
Länge über Puffer	201 mm	201 mm

Unser Tipp: Wer bereits digital fährt und Wert auf Sound und zusätzliche Lichtfunktionen legt, greift zur ROCO 7510146. Für den analogen Gleichstrombetrieb oder eine individuelle spätere Digitalisierung bietet sich die ROCO 7500146 an.

Drei ROCO-Neuheiten für zwei faszinierende Eisenbahnwelten

Mit diesen Neuheiten spricht ROCO unterschiedliche Modellbahner an.

Die preußische S 10.1 begeistert durch ihre historische Technik, die aufwendige Gestaltung und den besonderen Charme der Länderbahnzeit.

Die französische BB 15060 steht dagegen für eine ganz andere Eisenbahnepoche: markantes Industriedesign, moderne Elektrotechnik und den charakteristischen Auftritt der SNCF.

Damit bieten die drei Modelle eine interessante Auswahl für Liebhaber historischer Dampflokomotiven ebenso wie für Fans französischer Elektrolokomotiven.

Fazit: Alle drei ROCO H0 Neuheiten jetzt direkt bestellen!

🚂 Mit der ROCO 7120041 ist eine besonders elegante Schnellzugdampflokomotive der K.P.E.V. in einer überarbeiteten AC-Soundausführung erhältlich.

⚡ Die ROCO 7500146 und 7510146 bringen die französische BB 15060 im Multiservice-Design wahlweise als analoge DC-Lokomotive oder als digitale Soundvariante auf die Modellbahngleise.

📦 Alle drei ROCO H0 Neuheiten sind frisch bei besserePreise.com eingetroffen und ab sofort direkt bestellbar!