FLEISCHMANN Spur N Neuheiten eingetroffen: BR 151 Doppelsets, BR 110 und BR 187
Vier neue FLEISCHMANN-Artikel für Spur N sind frisch eingetroffen und ab sofort direkt bestellbar! Mit dabei sind gleich zwei interessante Doppelsets der Baureihe 151, die Elektrolokomotive 110 504-8 der DB AG und die moderne TRAXX3-Elektrolokomotive 187 316-5 der SETG.
Besonders spannend: Die beiden BR-151-Sets sind sowohl als analoge Gleichstromausführung als auch als digitale Variante mit Sound erhältlich.
Damit bietet die aktuelle Lieferung eine abwechslungsreiche Auswahl für Freunde klassischer DB-Elektrolokomotiven und moderner Güterzuglokomotiven.
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Vier FLEISCHMANN Elektrolokomotiv-Neuheiten im Überblick
Alle Modelle erscheinen in Spur N im Maßstab 1:160 und decken unterschiedliche Epochen und Eisenbahnthemen ab.
| Artikelnummer | Modell | Epoche | Ausführung |
|---|---|---|---|
| 7560076 | 2-tlg. Set BR 151, DB | IV | DC Analog, ohne Sound |
| 7570076 | 2-tlg. Set BR 151, DB | IV | DC Digital, mit Sound |
| 7560082 | Elektrolokomotive 110 504-8, DB AG | V | DC Analog |
| 7560089 | Elektrolokomotive 187 316-5, SETG | VI | DC Analog |
Alle vier Neuheiten sind auf Lager und können direkt bestellt werden.
FLEISCHMANN 7560076 und 7570076 – Zwei Elektrolokomotiven der BR 151 im Doppelset
<text>Die Baureihe 151 steht für besonders schwere Güterzüge der Deutschen Bundesbahn. Ab 1976 bespannten diese Elektrolokomotiven einige der schwersten Erzzüge Westeuropas zwischen den Nordseehäfen und den Stahlwerken in Peine-Salzgitter sowie im Saarland.</text>
Die Züge erreichten dabei Lasten von bis zu 5.700 Tonnen. Aufgrund der enormen Zugkräfte kamen die Lokomotiven ausschließlich in Doppeltraktion mit automatischen Kupplungen zum Einsatz, da herkömmliche Schraubenkupplungen diesen Belastungen nicht standgehalten hätten.
FLEISCHMANN greift dieses eindrucksvolle Kapitel der Eisenbahngeschichte mit zwei zweiteiligen Lokomotivsets auf.
Beide Sets enthalten:
- Elektrolokomotive 151 094-0 der DB
- Elektrolokomotive 151 117-9 der DB
Gemeinsame Ausstattungsmerkmale der BR-151-Sets
Die beiden Ausführungen besitzen zahlreiche gemeinsame Eigenschaften:
- Beide Lokomotiven sind vollwertig ausgestattet
- Separat angesetzte Steckteile
- Beschriftung für AK-Kupplung
- Passend zu den Wagensets 6660149 und 6660150
- Acht angetriebene Achsen
- Vier Haftreifen
- Schwungmasse
- Dreipolige Motoren
- Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal
- LED-Spitzenbeleuchtung
- Mindestradius: 192 mm
- Elektrische Schnittstelle nach NEM 651
- Epoche IV
Damit eignen sich die beiden Sets besonders für Modellbahner, die den schweren Güterverkehr der Deutschen Bundesbahn auf ihrer Spur-N-Anlage nachbilden möchten.
FLEISCHMANN 7560076 – BR 151 Doppelset in DC Analog
Die FLEISCHMANN 7560076 ist die analoge Gleichstromausführung des zweiteiligen Lokomotivsets.
Beide Lokomotiven verfügen über die genannten Ausstattungsmerkmale und sind mit einer elektrischen Schnittstelle nach NEM 651 ausgestattet.
Technische Eckdaten:
- Artikelnummer: 7560076
- Lokomotiven: 151 094-0 und 151 117-9
- Bahngesellschaft: DB
- Epoche: IV
- Stromsystem: DC Analog
- Sound: Nein
- Digitale Schnittstelle: NEM 651
- Mindestradius: 192 mm
- EAN: 9005033387501
Diese Variante richtet sich besonders an Modellbahner, die ihre Anlage analog betreiben oder auf eine werkseitige Soundausstattung verzichten möchten.
FLEISCHMANN 7570076 – BR 151 Doppelset mit Digital-Sound
Wer den schweren Güterzugbetrieb zusätzlich mit passenden Geräuschen erleben möchte, findet mit der FLEISCHMANN 7570076 die entsprechende Soundausführung.
Das Set enthält ebenfalls die Elektrolokomotiven 151 094-0 und 151 117-9, verfügt jedoch über eine digitale Ausstattung mit digital schaltbaren Soundfunktionen.
Auch bei dieser Variante sind beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet.
Technische Eckdaten:
- Artikelnummer: 7570076
- Lokomotiven: 151 094-0 und 151 117-9
- Bahngesellschaft: DB
- Epoche: IV
- Stromsystem: DC Digital
- Sound: Ja, digital schaltbar
- Digital-Decoder: NEM 651
- Mindestradius: 192 mm
- EAN: 9005033387518
Mit den digitalen Soundfunktionen bietet dieses Set ein zusätzliches Erlebnis beim Betrieb der beiden Elektrolokomotiven.
BR 151 Doppelset: Analog oder Digital mit Sound?
Der wesentliche Unterschied zwischen beiden Artikeln liegt in der technischen Ausstattung.
| Merkmal | 7560076 | 7570076 |
|---|---|---|
| Lokomotiven | 151 094-0 und 151 117-9 | 151 094-0 und 151 117-9 |
| Epoche | IV | IV |
| Stromsystem | DC Analog | DC Digital |
| Sound | Nein | Ja |
| Digitale Schnittstelle | NEM 651 | NEM 651 |
| Mindestradius | 192 mm | 192 mm |
| Angetriebene Achsen | 8 | 8 |
| Haftreifen | 4 | 4 |
Unser Tipp: Wer klassische analoge Gleichstromtechnik bevorzugt, findet mit der 7560076 die passende Ausführung. Wer dagegen digitale Soundfunktionen nutzen möchte, sollte sich die 7570076 genauer ansehen.
FLEISCHMANN 7560082 – Elektrolokomotive 110 504-8 der DB AG
Mit der FLEISCHMANN 7560082 ist eine weitere interessante Elektrolokomotive eingetroffen: die 110 504-8 der Deutschen Bahn in beige-roter Lackierung mit DB AG-Logos.
Das Modell stellt eine besondere Variante der klassischen Elektrolokomotivfamilie E 10 beziehungsweise der späteren Baureihen 112, 114 und 110 dar.
Ein besonderes Vorbild mit Rheingold-Vergangenheit
Für den Einsatz vor den hochwertigen Rheingold- und Rheinpfeil-Zügen beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab 1962 speziell angepasste Elektrolokomotiven, die für Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h ausgelegt waren.
Ende der 1960er Jahre folgte mit den Lokomotiven 112 485 bis 112 504 die letzte Serie der E 10.12 mit entsprechenden Krupp-Drehgestellen.
Die spätere 110 504-8 gehörte zu dieser besonderen Lokomotivfamilie.
Im November 1994 wurde die damalige 114 504, zuvor 112 504, in 110 504 umgezeichnet. Anschließend war die Lokomotive im Raum Stuttgart im Nahverkehr unterwegs.
Ihre auffällige beige-rote Lackierung machte sie auch bei Eisenbahnfotografen zu einem beliebten Motiv.
Besonderheiten des FLEISCHMANN-Modells
Die Spur-N-Neuheit besitzt folgende Ausstattungsmerkmale:
- Beige-rote Lackierung mit DB AG-Logos
- Ausführung ohne Schürze und ohne Pufferverkleidung
- Einzellüfter der Bauart Klatte
- Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal und zwei Schlussleuchten
- LED-Beleuchtung
- Schaltbares Spitzen- und Schlusslicht über DIP-Schalter
- Dreipoliger Motor mit Schwungmasse
- Vier angetriebene Achsen
- Zwei Haftreifen
- Kupplungsschacht nach NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik
- Elektrische Schnittstelle nach NEM 651
- Mindestradius: 192 mm
Technische Eckdaten:
- Artikelnummer: 7560082
- Lokomotive: 110 504-8
- Bahngesellschaft: DB AG
- Epoche: V
- Stromsystem: DC Analog
- Spur: N (1:160)
- EAN: 9005033389390
Die besondere Lackierung und die Geschichte ihres Vorbilds machen die FLEISCHMANN 110 504-8 zu einer interessanten Ergänzung für Freunde klassischer deutscher Elektrolokomotiven.
FLEISCHMANN 7560089 – Elektrolokomotive 187 316-5 der SETG
Auch Liebhaber moderner Elektrolokomotiven kommen bei den aktuellen FLEISCHMANN-Neuheiten auf ihre Kosten.
Mit der FLEISCHMANN 7560089 ist die Elektrolokomotive 187 316-5 der Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG) eingetroffen.
Das Vorbild gehört zur modernen TRAXX3-Lokomotivfamilie von Bombardier.
Moderne TRAXX3-Technik im Vorbild
Die TRAXX3-Lokomotiven unterscheiden sich bereits durch ihre neu gestalteten Lokkastenformen deutlich von früheren Generationen.
Eine Besonderheit ist die Möglichkeit, Werbeplanen an den Seitenflächen der Lokomotiven anzubringen.
Die entsprechenden Vorbildmaschinen sind für den Betrieb mit unterschiedlichen Wechselstromsystemen ausgelegt:
- 15 kV bei 16,7 Hz
- 25 kV bei 50 Hz
Maschinen mit zusätzlichem 180-kW-Dieselhilfsmotor können außerdem Streckenabschnitte ohne Oberleitung befahren. Diese Funktion wird als „Last Mile“ bezeichnet.
Damit steht die TRAXX3-Familie für moderne und vielseitige Lokomotivtechnik.
Die Ausstattungsmerkmale der FLEISCHMANN BR 187
Auch bei der Modellumsetzung legt FLEISCHMANN Wert auf zahlreiche Details:
- Fein detaillierte Ausführung mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Stromabnehmer
- Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal und zwei Schlussleuchten
- LED-Beleuchtung
- Schaltbares Spitzen- und Schlusslicht über DIP-Schalter
- Fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
- Vier angetriebene Achsen
- Zwei Haftreifen
- Kupplungsschacht nach NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik
- Digitale Schnittstelle Next18
- Mindestradius: 192 mm
Technische Eckdaten:
- Artikelnummer: 7560089
- Lokomotive: 187 316-5
- Bahngesellschaft: SETG
- Epoche: VI
- Stromsystem: DC Analog
- Spur: N (1:160)
- Digitale Schnittstelle: Next18
- EAN: 9005033391072
Die moderne SETG-Lokomotive bildet einen interessanten Kontrast zu den klassischen Elektrolokomotiven der Baureihen 151 und 110.
Von Epoche IV bis VI – drei Generationen Elektrolokomotiven
Die vier eingetroffenen FLEISCHMANN-Artikel bieten Modellbahnfreunden die Möglichkeit, unterschiedliche Eisenbahnepochen auf ihrer Spur-N-Anlage darzustellen.
Epoche IV – Schwere Güterzüge der Deutschen Bundesbahn
Die beiden BR-151-Doppelsets erinnern an den anspruchsvollen Erzverkehr mit schweren Güterzügen und Doppeltraktion.
Epoche V – Klassische Elektrolokomotive der DB AG
Die beige-rote 110 504-8 verbindet die Geschichte hochwertiger Reisezüge mit ihrem späteren Einsatz im Nahverkehr.
Epoche VI – Moderne Elektrotraktion der SETG
Die 187 316-5 ergänzt die Auswahl um eine zeitgemäße Elektrolokomotive der TRAXX3-Familie.
Damit sprechen die Neuheiten unterschiedliche Interessen an – von historischen Güterzügen über klassische Reisezuglokomotiven bis hin zum modernen Eisenbahnverkehr.
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Besonders interessant sind die unterschiedlichen Ausführungen der BR-151-Doppelsets:
- FLEISCHMANN 7560076: BR 151 Doppelset, DC Analog, ohne Sound
- FLEISCHMANN 7570076: BR 151 Doppelset, DC Digital, mit Sound
Dazu kommen zwei weitere attraktive Elektrolokomotiven:
- FLEISCHMANN 7560082: Elektrolokomotive 110 504-8 der DB AG, Epoche V
- FLEISCHMANN 7560089: Elektrolokomotive 187 316-5 der SETG, Epoche VI
Ob klassischer Güterverkehr, eine besondere DB-Elektrolokomotive oder moderne TRAXX3-Technik – die Neuheiten bieten abwechslungsreiche Möglichkeiten für die Spur-N-Modellbahn.
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Euer besserePreise-Team
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