Roco Spur H0 Neuheit wurde ausgeliefert.
Roco 44731 – 2. Klasse Seetalbahnwagen der SBB
Bahnverwaltung:
SBB
Epoche: IV
Spur: H0
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
EAN: 9005033447311
Personenwagen 2. Klasse Gattung ABi der Seetalbahn, Epoche IV.
Modell: mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.
www.besserepreise.com?page=productDetails&productNo=44731-roc
Tillig Spur TT Neuheit wurde ausgeliefert.
Tillig 17353 – Gedeckter Güterwagen CSD
Gedeckter Güterwagen Gg der CSD- Änderung zur Abbildung im Auslieferung ohne Endfeldverstärkung 2017Epoche II Reichsbahnepoche (1920 bis ca. 1950):Übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich. Entwicklung von Einheitsbauarten für Lokomotiven und Wagen. Ausbau des elektrischen Zugbetriebes und Weiterentwicklung der Triebwagen. Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften, sowie der Fahrzeuganstriche und -anschriften. Vielfalt im Fahrzeugpark durch Fahrzeuge der Epoche I Kupplungsaufnahme und KurzkupplungskinematikSpur: TT, Maßstab 1:120, Spur: 12 mm Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.Länge über Puffer 81 mm 70 g inkl. VerkaufsverpackungGeeignet für: Spur TT
Tillig Spur H0 Neuheit wurde ausgeliefert.
Säurekesselwagen Wolf & Co. , eingestellt bei der DRG
2017
Epoche II Reichsbahnepoche (1920 bis ca. 1950):
Übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich. Entwicklung von Einheitsbauarten für Lokomotiven und Wagen. Ausbau des elektrischen Zugbetriebes und Weiterentwicklung der Triebwagen. Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften, sowie der Fahrzeuganstriche und -anschriften. Vielfalt im Fahrzeugpark durch Fahrzeuge der Epoche I
isolierter Radsatz nach NEM 310/311 (Gleichstromradsatz)
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Spur: H0, Maßstab 1:87, Spur: 16,5 mm
Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Länge über Puffer 102 mm
140 g inkl. Verkaufsverpackung
Geeignet für: Spur H0
Mehano Spur N Neuheit wurde ausgeliefert
Diesellok Blue Tiger
Spur: N
1996 präsentierte Adtranz die dieselelektrische Lokomotive Blue Tiger. Die Lok entstand aus einer Zusammenarbeit zwischen der Adtranz und der amerikanischen General Electric. Das Augenmerk lag dabei auf den Absatz der Lokomotiven in Asien. Den Antrieb lieferte dabei General Electric, den mechanischen Teil steuerte Adtranz bei. Im Jahr 2001 wurde Adtranz von Bombardier Transportations aufgekauft, der Bau der Blue Tiger wurde bei Bombardier fortgeführt. Das Ergebnis war eine sechsachsige, dieselelektrisch angetriebene Lokomotive mit einer Leistung von 2.460 kW. Optional kann ein Motor mit einer Leistung von 3.280 kW geordert werden. Bei einer stattlichen Länge von 23.4 m wiegt die Lok 126 Tonnen.
An beiden Enden bietet die Lokomotive Führerstände, die über die ganze Fahrzeugbreite reichen. Als erster Prototyp wurde 250 001 ausführlichen Tests unterzogen, wobei die Vorserienlok im Jahr 1997 an die DB vermietet war. Die Tests verliefen erfolgreich, so dass einige Privatbahnen Deutschlands den Blue Tiger für ihrem Lokomotivpark orderten. Neben der Vorserienlok 250 001 wurden weitere zehn Lokomotiven für den deutschen Markt gebaut.
Decoderschnittstelle NEM651
Geeignet für: Spur N
www.besserepreise.com?page=productDetails&productNo=58856-meh
Tillig Spur TT Personenwagen Neuheit wurde ausgeliefert
Speisewagen WR4 g, Typ B, der DR
2017
Epoche III Frühe Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1949 bis 1970):
Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung. Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik.
mit Innenbeleuchtung nachrüstbar
mit Inneneinrichtung ausgestaltet
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Spur: TT, Maßstab 1:120, Spur: 12 mm
Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Länge über Puffer 209 mm
200 g inkl. Verkaufsverpackung
Geeignet für: Spur TT
www.besserepreise.com?page=productDetails&productNo=16370-til
Hobbytrain Spur N Neuheit wurde ausgeliefert.
H22100 (Spur N) – 3-tlg. 3-Achs-Gepäckwagen F3ü (1 x) und 4-Achs-Schlafwagen (2 x)
Die Luxuszüge der CIWL bestanden in der Regel aus je einem Gepäckwagen an der Spitze und am Ende, einem Speisewagen und zwei Schlafwagen. Der Ostende-Wien-Express nahm am 1. Juni 1894 den Betrieb auf. Er verkehrte täglich zwischen Ostende und Wien über Brüssel, Frankfurt a.M. Würzburg, Nürnberg, Passau, Linz und Wien. Dem Ostende-Wien-Express, der eigentlich bis Budapest fuhr, war einschließlich des Ostende-Karlsbad-Express ein entsprechend umfangreicher Wagenpark zugeteilt – 23 Schlafwagen, 7 Speisewagen und 15 Gepäckwagen. Die Waggons waren außen mit Teakholz versehen, und die Schlaf und Speisewagen hatten eine äußerst luxuriöse Innenausstattung und wiesen den größten Luxus aus, den man sich damals auf Schienen vorstellen konnte.
Modelle des Orient-Express und Waggons aus dem CIWL-Bestand sind für Konstruktion und Produktion immer eine große Herausforderung. Die von uns ausgesuchten Vorbilder aus dem Bereich der Teakholz-Waggons sind in dieser Form als Serienmodell noch nie realisiert worden. Freuen Sie sich mit uns auf eine Serie wunderschöner Teakholz-Waggons, die in keiner Sammlung fehlen sollten.
Die Auflagen sind limitiert und nummeriert.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
– Ep. I
– inkl. Innenbeleuchtung
– NEM-Schacht
Liefertermin: März/April 2017
Geeignet für: Spur N
www.besserepreise.com?page=productDetails&productNo=H22100-hob
Tillig Spur TT Neuheit wurde ausgeliefert.
Tillig 17169 – Gedeckter Güterwagen CSD
Gedeckter Güterwagen Gbkkqs CESKA POSTA der CSD
2017
Epoche III Frühe Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1949 bis 1970):
Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung. Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Spur: TT, Maßstab 1:120, Spur: 12 mm
Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Länge über Puffer 117 mm
85 g inkl. Verkaufsverpackung
Geeignet für: Spur TT
PIKO Spur G Neuheit wurde ausgeliefert.
EAN4015615388807
Stromsystem: Gleichstrom
Bahnverwaltung: NYC (New York Central)
Maßbezeichnung: Länge über Puffer
Maß: 20
Mindestradius: 600
Druckvariante des offenen Schüttgutwagens der NYC
www.besserepreise.com?page=productDetails&productNo=38880-pik
Tillig Spur TT Personenwagen Neuheit wurde ausgeliefert.
Tillig 74894 – Reisezugwagen DR
Reisezugwagen 2. Klasse Bm, Bauart Halberstadt, der DR
2017
Epoche IV Späte Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1965 bis 1990):
Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb. Anwendung international vereinbarter Fahrzeugkennzeichnungen. Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark.
mit Innenbeleuchtung nachrüstbar
mit Inneneinrichtung ausgestaltet
isolierter Radsatz nach NEM 310/311 (Gleichstromradsatz)
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Spur: H0, Maßstab 1:87, Spur: 16,5 mm
Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Länge über Puffer 303 mm
225 g inkl. Verkaufsverpackung
Geeignet für: Spur H0
Fleischmann Spur N Zahnradbahn Neuheit wurde ausgeliefert.
Ein herrliches analoges Spur N Modell
Fleischmann 781701 – Analoges Startset Zahnradbahn
Schweizer Privatbahn
Schweizer Privatbahn
Epoche: III
Spur: N
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
EAN: 4005575187428
Analoges Startset Zahnradbahn einer Schweizer Privatbahn, Epoche III.
Die Einmalserie wird 2017 anlässlich des Jubiläums 130 Jahre FLEISCHMANN produziert.
Modell: Die Zuggarnitur besteht aus einer elektrischen Zahnradbahn-Lok (ähnlich E 69) mit Steckschnittstelle nach NEM 651Artikel automatischem Lichtwechsel , zwei 2. Klasse-PersonenwagenArtikel einem offenen Güterwagen (Materialwagen). Zuglänge: 191 mm. Die Lok ist mitArtikel ohne Zahnstangen zu fahren. Weiterer
Inhalt: 1 FahrreglerArtikel 1 Steckernetzteil, Schotterbettgleise (1 x 9101, 8 x 9120), 1 gerades Anschlussgleis. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit Radius R1. 3 flexible Zahnstangengleise (Artikel Länge: je 222 mm) liegen bei.
Vorbild: Eine Zahnradbahn ist ein schienengebundenes Verkehrsmittel, dessen Triebfahrzeuge die Antriebskraft mittels eines oder mehrerer Zahnräder in Bewegung umsetzen. Der formschlüssige Eingriff des Zahnrads in die zwischen den Schienen auf den Schwellen befestigte Zahnstange erlaubt die Überwindung stärkerer Steigungen als der reine Adhäsionsantrieb, dessen Stahlräder auf den Stahlschienen durchdrehen oder gleiten können. In den Schweizer Bergen findet man besonders viele private Zahnradbahnen vor, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen (z. B. Vitznau-Rigi-Bahn, Brienz-Rothorn-Bahn, Furka-Oberalp-Bahn).
Allgemeine Daten:
Anzahl angetriebene Achsen 2
Inneneinrichtung : Mit Innneneinrichtung ausgestattet
Kupplung : Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Elektrik:
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Schnittstelle 6-polig Reihe NEM 651
LED Spitzenlicht: Ja
Roco Spur H0 Gleischstrom Neuheit wurde ausgeliefert.
Bahnverwaltung:
Österreichische Bundesbahn (ab 1945)
Betriebsnummer: 1116 158
Epoche: VI
Spur: H0
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
EAN: 9005033732370
Elektrolokomotive 1116 158 der Österreichischen Bundesbahnen im Licht ins Dunkel Sonderdesign, Epoche VI
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot auf LED-Basis mit im Digitalbetrieb schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzenlicht- oder Schlusslicht. PluX22 Schnittstelle.
Gemeinsam mit den ÖBB wurde die 1116 158 am 23. November von Verkehrsminister Jörg Leichtfried, Kurt Nekula, Präsident des Vereins Licht ins Dunkel und dem ÖBB Vorstandsvorsitzenden Andreas Matthä vorgestellt und wird für rund ein Jahr im hochwertigen Reisezugverkehr eingesetzt.
Tillig Spur TT Gütwerwagen Neuheit wurde ausgeliefert.
Ein wirklich tolles Modell mit Ladegut.
Tillig 15151 – Flachwagen ERR
Flachwagen Sgmmns 4505 der ERR, mit Beladung
2017
Epoche VI Epoche des liberalisierten Schienenverkehrs in Deutschland (ab 2007):
Neues Nummernschema nach UIC bzw. TSI (12-stellig auch für Triebfahrzeuge), aber keine einheitlich gestalteten Erkennungsanschriften. Flächendeckende Ausrüstung mit ESTW-Technik und Ks-Signalen, Wegfall örtlicher Stellwerke. Rückbau von entbehrlicher Infrastruktur und stark rationalisierte Anlage auf Nebenbahnen.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Spur: TT, Maßstab 1:120, Spur: 12 mm
Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Länge über Puffer 118 mm
110 g inkl. Verkaufsverpackung
Geeignet für: Spur TT
Roco Spur H0 Wechselstrom Neuheit wurde ausgeliefert.
Mal in einer nicht ganz so alltäglichen Farbe.
Bahnverwaltung:
Niederländische Staatsbahn
Epoche: III
Spur: H0
Stromsystem: Wechselstrom
EAN: 9005033783655
Elektrolokomotive Serie S1100 der Niederländischen Staatsbahn, Epoche III.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, mit Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652. NEM 362 Kupplungsaufnahme ohne Kurzkupplungskinematik. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit Fahrtrichtung wechselnd. AC Modell.
Märklin Spur H0 Personenwagen wurde ausgeliefert.
Artikel
Spur: H0
Bauart 1:87
Epoche: VI
Art Personenwagen
Modell: Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Modell auf Basis eines 2. Klasse Bcm Bauart Eurofima. Fiat Drehgestelle Y0270 S ohne Schlingerdämpfer und ohne Magnetschienenbremse. Vorbereitet für Strom führende Kupplungen 7319 oder Strom führende Kurzkupplungen 72020/72021, Innenbeleuchtung 73400/73401 (2 x), Schleifer 73406 und Zugschlussbeleuchtung 73407. Länge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580.
BesserePreise
System Com 99® e.K.
Inhaber Markus Müller
Schulstraße 46
71720 Oberstenfeld